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2019-12-14 12:19:04 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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如果以2014年前的有车族为例,这位车主将在两年内迎来两次单双号限行。再加上平时的尾号轮换限行措施,算下来,从2014年1月1日至 2015年9月3日本次单双号截止,共执行单双号限行25天,再加上其间每周限行一天计算,这位车主两年来要有约90多天不能开车,那么车辆的使用效率下 降了大约六分之一。

这位记者告诉剥洋葱,时任吉林省委书记的王珉,在该民营企业并购国企过程中,两次为其“站台”

“现在的情况就是辛都,同样一个零部件产品颂锣,进入整车企业有整车企业的编码侧,自己生产企业有生产企业的编码绣坏薪,而进入售后体系又有专门的编码繁。比如博 世为奔驰配套的零部件懦逝,进入4S体系后鲁,4S员工只能看见奔驰对其的编码蓄恨,不知道原编码的匆极。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者记寞。“这就造成一个问题倘,比如一个零部件坏了虫,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦踩,因为 即便是同一款产品恭帅,来源不同编码也不同荚培藐。”封士明表示醚墓。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础瓦。

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  2018年12月10日

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